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Der Schiffsentlader mit fester Schraube besteht hauptsächlich aus den folgenden Schlüsselteilen, von denen jedes eine spezifische Funktion hat, um den reibungslosen Ablauf des gesamten Entladevorgangs sicherzustellen:
Portalstruktur:
Funktion: Als tragende Struktur des gesamten Schiffsentladers ist das Portal dafür verantwortlich, das Gewicht der Förderschnecke, des Drehtellers und anderer Hilfsgeräte zu tragen und diese fest am Dock zu installieren. Gleichzeitig stellt es auch die notwendige Schiene bzw. das Traggerüst für die vertikale und horizontale Bewegung der Förderschnecke dar.
Drehtisch:
Funktion: Der Drehteller ist in der Regel oben am Portal montiert und kann um die Mittelachse rotieren. Seine Hauptfunktion besteht darin, die Richtung des Schneckenförderers anzupassen, um ihn an verschiedene Positionen in der Kabine anzupassen und umfassende Entladevorgänge zu ermöglichen. Bei der Konstruktion des Drehtellers werden in der Regel die Leichtgängigkeit der Drehung und die Genauigkeit der Positionierung berücksichtigt.
Schneckenförderer:
Funktion: Die Förderschnecke ist das Herzstück des Schiffsentladers, bestehend aus Spiralschaufeln und Förderrohren. Es ist in zwei Teile unterteilt: vertikaler Schneckenförderer und horizontaler Schneckenförderer. Der vertikale Schneckenförderer ist dafür verantwortlich, das Material vom Boden des Schiffsladeraums auf eine bestimmte Höhe zu heben, während der horizontale Schneckenförderer das Material horizontal zu den Empfangsgeräten oder Lagereinrichtungen am Dock befördert. Der Schneckenförderer schiebt das Material durch die Drehung der Spiralblätter vorwärts, um eine kontinuierliche und stabile Förderung zu erreichen.
Futterspender:
Funktion: Der Zubringer befindet sich am Einlassende des Schneckenförderers und dient zur Steuerung der Geschwindigkeit und Menge des in den Schneckenförderer eintretenden Materials. Die Größe und Form der Zufuhröffnung kann je nach Bedarf angepasst werden, um Materialien unterschiedlicher Art und Partikelgröße aufzunehmen. Bei der Konstruktion des Futterautomaten wird in der Regel die Notwendigkeit berücksichtigt, Verstopfungen zu vermeiden und eine gleichmäßige Fütterung zu gewährleisten.
Antriebseinheit:
Funktion: Stellt die Stromquelle für die Förderschnecke und den Drehteller bereit, einschließlich Motoren, Untersetzungsgetriebe, Kupplungen und anderen Komponenten. Die Antriebseinheit wandelt die Drehbewegung des Motors über eine mechanische Übertragung in die lineare Bewegung der Förderschnecke und die Drehbewegung des Drehtisches um und treibt so den Betrieb des gesamten Schiffsentladers an.
Kontrollsystem:
Funktion: Verantwortlich für die automatische Steuerung und Überwachung des gesamten Schiffsentladers. Durch Sensoren, SPS (speicherprogrammierbare Steuerung) und andere Geräte kann das Steuerungssystem den Betriebsstatus des Schiffsentladers, den Materialfluss und andere Parameter in Echtzeit überwachen und den Schiffsentlader gemäß dem voreingestellten Programm oder den Anweisungen des Bedieners genau steuern. Das Steuerungssystem kann auch Funktionen wie Fehleralarm und Sicherheitsschutz realisieren, um den sicheren und stabilen Betrieb des Schiffsentladers zu gewährleisten.
Der Bereich der Entladekapazität eines Schiffsentladers mit fester Schraube ist recht breit und hängt vom Modell, der Konfiguration und der Art des umzuschlagenden Materials ab. Im Allgemeinen liegt die Entladeleistung zwischen 100 t/h und 3000 t/h. Diese Baureihe deckt ein breites Spektrum an Anforderungen von kleinen Häfen bis hin zu großen Häfen ab und kann unterschiedliche Größen und Arten von Massenentladevorgängen bewältigen.
Die Entladekapazität eines Schneckenentladers wird von vielen Faktoren beeinflusst, darunter dem Durchmesser und der Geschwindigkeit des Schneckenförderers, der Fließfähigkeit des Materials, der Effizienz des Fördersystems und dem Gesamtdesign der Ausrüstung. Bei Materialien mit geringem Gewicht, guter Fließfähigkeit und geringer Abrasivität, wie z. B. Zement, Flugasche und Getreide, kann der Schneckenentlader eine hohe Entladeeffizienz erzielen. Bei Materialien mit hohem Gewicht oder hoher Abrasivität kann es erforderlich sein, die Gerätekonfiguration zu optimieren oder spezielle Materialien zu verwenden, um die Entladeeffizienz und die Lebensdauer der Geräte zu verbessern.
Darüber hinaus wird mit der kontinuierlichen Weiterentwicklung der Technologie und der Modernisierung der Ausrüstung auch die Entladekapazität von Schneckenentladern ständig verbessert. Moderne Schiffsentlader mit Schneckenantrieb verwenden fortschrittlichere Steuerungssysteme und Antriebstechnologien, die eine präzisere Materialsteuerung und eine höhere Fördereffizienz ermöglichen und dadurch ihre Schiffsentladefähigkeiten weiter verbessern.
AOTO verfügt über ein starkes Forschungs- und Entwicklungsteam, das Fachkategorien wie Technologie und Stahl integriert. Das Unternehmen verfügt über umfassende Erfahrung und Innovationskraft in vielen Bereichen wie Struktur, Maschinenbau, Hydraulik, Automatisierung und IT. Seit 20 Jahren konzentrieren wir uns auf die Forschung und Entwicklung von Schiffsentlader-Technologie mit Schrauben, um das Be- und Entladen von Schüttgütern sicherer, effizienter, umweltfreundlicher und intelligenter zu gestalten. Das Unternehmen verfügt über ein Forschungs- und Entwicklungszentrum in der Provinz und ist ein nationales Hightech-Unternehmen. Das Unternehmen besitzt derzeit über 100 gültige Patente und Software-Urheberrechte, 13 wissenschaftliche Forschungserfolge auf Provinzebene und ist für die Ausarbeitung einer Reihe von Industrie- und Konzernstandards wie JC/T 2575 „Bulk Cement Screw Unloader“ verantwortlich.
Das Unternehmen verfügt über eine 14.000 Quadratmeter große Produktionswerkstatt der Spitzenklasse, die mit modernen Testgeräten ausgestattet ist, und ein Produktionsteam mit exquisiter Handwerkskunst und hochqualifizierter Technologie. Es fördert energisch schlanke Qualität und standardisiertes Management und hat nacheinander Zertifizierungen für Qualitätsmanagementsysteme, Umweltmanagementsysteme und Arbeitsschutzmanagementsysteme erhalten und den Titel „Unternehmen der Stufe 3 für Sicherheitsstandardisierung in der Produktion“ gewonnen.
Das Unternehmen hat sich zum Ziel gesetzt, eine „goldene Visitenkarte“ für AUTO-Services zu schaffen und den Kunden einen hochwertigen persönlichen Kundenservice zu bieten. Die Spuren des Servicepersonals für Installation, Kundendienst sowie Betrieb und Wartung erstrecken sich ostwärts entlang des Jangtse, vom Uferdock bis zum Seehafen, entlang der „Belt and Road“-Route, und es wird schrittweise ein globales Servicesystem aufgebaut, um einen integrierten intelligenten Rundum-Service mit vollem Prozess und vollständiger Verbindung zu schaffen, eine Reaktionszeit von einer Stunde und eine Lösung von sechs Stunden zu erreichen und die Kundenzufriedenheit anzustreben.

AOTO konzentriert sich seit 20 Jahren auf Schiffsentlader mit Schraubenantrieb und verfügt über umfangreiche Erfahrung in der Branche der Hafenumschlagausrüstung für Trockenschüttgut. Es hat die Führung bei der Ausarbeitung einer Reihe von Branchen- und Konzernstandards übernommen.
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